フジクラシャフト
スピーダー / EVOLUTION
ついに、「飛常識」を超えるシャフト、完成。
ゴルフシャフトとしては世界初、「はやぶさ」などの人工衛星に採用されている50トン高弾性3軸織物技術を採用。
さらに、前作の「Motore Speeder」と比較してインパクト時のヘッドが5.7mm前進。
ロフト角0.39度上昇。これまでの「高打ち出し→スピン増」という常識をくつがえし、「高打ち出し、低スピン」を実現。
圧倒的ハジキと安定感のある振りを両立した、これぞ、「飛ぶシャフト」の最高峰。
価格 40,000 (税込)
■Speeder Evolution 474
フレックス | 長さ inch |
重量 g |
キックポイント | トルク ft/bs(°) |
シャフト径 mm | |
---|---|---|---|---|---|---|
Butt | Tip | |||||
R2 | 47 | 46.5 | 先中 | 5.5 | 15.10 | 8.50 |
R | 47 | 46.5 | 先中 | 5.5 | 15.10 | 8.50 |
SR | 47 | 47.5 | 先中 | 5.5 | 15.15 | 8.50 |
■Speeder Evolution 569
フレックス | 長さ inch |
重量 g |
キックポイント | トルク ft/bs(°) |
シャフト径 mm | |
---|---|---|---|---|---|---|
Butt | Tip | |||||
R | 47 | 55.5 | 先中 | 4.4 | 15.25 | 8.50 |
SR | 47 | 57.5 | 先中 | 4.4 | 15.30 | 8.50 |
S | 47 | 59.0 | 先中 | 4.4 | 15.35 | 8.50 |
■Speeder Evolution 661
フレックス | 長さ inch |
重量 g |
キックポイント | トルク ft/bs(°) |
シャフト径 mm | |
---|---|---|---|---|---|---|
Butt | Tip | |||||
SR | 47 | 64.0 | 先中 | 3.7 | 15.25 | 8.50 |
S | 47 | 66.0 | 先中 | 3.7 | 15.30 | 8.50 |
X | 47 | 67.5 | 先中 | 3.7 | 15.35 | 8.50 |
■Speeder Evolution 757
フレックス | 長さ inch |
重量 g |
キックポイント | トルク ft/bs(°) |
シャフト径 mm | |
---|---|---|---|---|---|---|
Butt | Tip | |||||
S | 47 | 77.5 | 先中 | 3.3 | 15.45 | 8.50 |
X | 47 | 79.5 | 先中 | 3.3 | 15.50 | 8.50 |
関連商品
-
スピーダー / FW
シャフトのしなやかさで飛ばすMotore Speederの持ち味を活かした、フェアウェイウッド。
-
フジクラ / スピーダー
新素材を複合することにより進化して復活。新しい「飛ぶ常識」、これが、新生「Motore Speeder」
-
フジクラ / Air Speeder
軽量シャフトにおける、「曲げ」「ねじれ」「潰れ」強度のバランスを、 ますます最良最適のバランスへ導くために、シャフト構成をゼロベースから設計。
-
フジクラ / Platinum
90tカーボンで「スピーダー」&「エボ」越えの加速感
-
フジクラ / Onyx
「オニキス」はしなりと力強さでさらなる飛びを演出
-
フジクラ / Air Speeder Plus
2014年発売の「エア スピーダー」により、潜在的にあった軽量モデルのニーズの高さを感じて開発したニューモデル。